鋰電池高低溫試驗箱實(shí)驗方案

　　在當前趨勢下，從手機、電腦到電動(dòng)汽車(chē)電池，鋰已經(jīng)融進(jìn)日常生活中的不同領(lǐng)域，也成為了新能源時(shí)代的關(guān)鍵資源。國際能源署公布的報告顯示，中國約占全球鋰化學(xué)品供應量的60%，還生產(chǎn)了全球3/4的鋰離子電池。

　　特別是近年來(lái)我國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)步飛速，產(chǎn)品質(zhì)量和水平不斷提升，平均值技術(shù)指標皆處于*先地位。作為汽車(chē)品質(zhì)管理的大后方產(chǎn)業(yè)，廣東貝爾近年來(lái)也跟隨趨勢得到了更好的發(fā)展；那么今天就來(lái)聊一聊環(huán)境可靠性試驗這一細分領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)為何對汽車(chē)品質(zhì)管理起到了如此重要的作用。

　　高低溫試驗、恒溫恒濕試驗、溫度沖擊試驗等這類(lèi)環(huán)境應力篩選試驗貫穿了整車(chē)廠(chǎng)研發(fā)、測試等各個(gè)環(huán)節，在研發(fā)過(guò)程中需要根據不同的試驗標準來(lái)重復測試被測件的可靠性，以確保樣品的品質(zhì)保障。應用在新能源領(lǐng)域，環(huán)境可靠性試驗的主要作用原理就是模擬電池包在不同溫度下充電、放電以及老化測試，是確認電池包效率和可預期壽命的關(guān)鍵。

　　放電性能、高低溫性能、循環(huán)壽命及過(guò)充、過(guò)放和短路保護方面的測試條件及標準

　　01.在放電性能測試方面，標準要求在(20±5)℃的條件下按規定的充放電倍率進(jìn)行充電并放電到終止電壓，放電時(shí)間不少于規定值。

　　02.高溫和低溫性能則分別在(55±2)℃和(-20±2)℃[對聚合物鋰離子電池為(-10±2)℃]條件下側試，實(shí)驗結束后將電池取出，在環(huán)境溫度(20±5)℃的條件下擱置2h，電池外觀(guān)應無(wú)變形、無(wú)爆裂。

　　03.對循環(huán)壽命的要求是在環(huán)境溫度(20±5)℃下以1C5A充電和電流放電至終止電壓，擱置0.5-1h后再進(jìn)行下一個(gè)充放電循環(huán)，直至連續兩次放電時(shí)間小于36min，則認為壽命終止，電池的循環(huán)壽命應不小于300次。

　　04.對過(guò)充電、過(guò)放電和短路保護，要求電池在規定的操作條件下不爆炸、不起火、不冒煙或不漏液。

　　鋰電池高低溫試驗標準

　　根據鋰電池國家標準：GB/T-2000，鋰電池的檢測項目包括外觀(guān)、放電性能、高低溫性能、荷電保持能力、循環(huán)壽命；耐熱、耐振動(dòng)、耐碰撞、耐自由跌落的環(huán)境適應性;過(guò)充電保護、過(guò)故電保護、短路保護的安全性能；耐重物沖擊、熱沖擊、過(guò)充電、短路的安全性能；儲存性能等。